De réir a bhfeidhmithe, is éard atá i gceist le truncáil busbharra go ginearálta ná trunking busbar a thosú, barra bus díreach trí bharra bus (le agus gan soicéid), L-barraí bus lúb ingearach (cothrománach), Z-busbharraí fritháirithe ingearacha (cothrománach), T-chruthach ingearach (cothrománach), barraí bus ingearach (cothrománach), múnlaithe ingearach (cothrománach). barraí bus ceithre-bhealach,-toilleadh athróg truncála busbarra, truncáil barra bus leathnaithe, caipíní foircinn teirminéil, boscaí acomhal teirminéil, plugáil isteach-boscaí, gabhálais ghaolmhara, agus gairis cheangail.
De réir an mhodha inslithe, is féidir é a roinnt ina thrí chineál: aer-plocóid inslithe-i dtruncáil busbar, breiseán dlúth-inslithe-i truncáil busbar, agus breiseán ard-neart i mbabhtáil busbar.
Breiseán inslithe-aer-i dtruncáil busbarra (BMC). Toisc go n-úsáideann na hailt idir barraí bus stiallacha copair le haghaidh trasdul solúbtha, tarlaíonn ocsaídiú go héasca idir na hailt san aeráid tais theas, rud a fhágann go mbíonn droch-theagmháil idir na hailt agus na barraí bus, rud a fhágann go mbíonn na teagmhálacha róthéamh. Dá bhrí sin, is annamh a úsáidtear é sa deisceart. Ina theannta sin, tá na hailt ró-toirtiúla, tá toisí neamhréireach ag na hailt busbar cothrománach, agus níl an chuma taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil.
Breiseán dlúithe inslithe-i thrucailí an bhusbharra (CMC). Tá a éifeacht taise agus diomailt teasa sách lag. Maidir le cosaint taise, bíonn tionchar éasca ag púscadh taise agus uisce ar an mbusbharra le linn na tógála, rud a fhágann go laghdaítear an friotaíocht inslithe céime go dtí an chéim. Braitheann diomailt teasa an busbar go príomha ar an gcásáil seachtrach. Mar gheall ar shocrú daingean na sreanga, tá diomailt teasa i gcéimeanna L2 agus L3 mall, rud a fhágann go bhfuil ardú teochta níos airde sa trunking busbar. Mar gheall ar shrianta san ábhar cásála sheachtraigh, ní féidir le breiseán dlúth-inslithe i dtruncáil busbarra ach codanna cothrománacha nach faide ná 3m a tháirgeadh. Mar gheall ar an mbearna aeir beag idir céimeanna busbar, nuair a shreabhann sruth mór tríd an busbar, gintear fórsa láidir leictredinimiciúil, rud a fhágann go bhfuil na minicíochtaí ascalaithe maighnéadacha ag forluí, rud a fhágann go bhfuil torann iomarcach ann.
Trunáil busbarra faoi iamh (CFW) ar ard-neart. Níl a phróiseas déantúsaíochta teoranta ag an ábhar; déantar an cásáil seachtrach i bpatrún rocach, ag méadú neart meicniúil an bhusbharra. Is féidir rannóga busbar cothrománach a tháirgeadh suas go dtí 13m ar fad.
